ট্রেন যাত্রাকে আরও বেশি নিরাপদ ও সুরক্ষিত পরিবহণের মাধ্যম হিসেবে গড়ে তোলার ক্রমাগত প্রচেষ্টায় উত্তর পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে ট্রেনে অপ্রত্যাশিত ঘটনা প্রতিরোধের জন্য প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত ব্যবস্থা গ্রহণ করে চলেছে। এরই পদক্ষেপ হিসেবে উত্তর পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের পক্ষ থেকে সুরক্ষার সাথে কোনও ধরনের আপোস না করে উন্নত ভ্রমণ ও আরামদায়ক যাত্রার অভিজ্ঞতা প্রদানের লক্ষ্যে ট্রেনে নিজেদের আইসিএফ কোচগুলিকে লিংকে হফম্যান বুশ (এলএইচবি) কোচে রূপান্তর করা হচ্ছে।
আরও পড়ুনঃ উত্তর কলকাতা দখলে যুযুধান দুই পক্ষই! মঙ্গলে মোদির রোড শো, বুধে মমতার
এই কোচগুলিতে ফায়ার ও স্মোক ডিটেকশন সিস্টেম (এফএসডিএস), ফায়ার ডিটেকশন ও সাপ্রেশন সিস্টেম (এফডিএসএস)-এর পাশাপাশি অ্যাসপিরেশন টাইপ স্মোক ডিটেক্টর্স এবং অ্যারোসল ভিত্তিক ফায়ার ডিটেকশন সিস্টেমের মতো অত্যাধুনিক প্রযুক্তি দ্বারা গঠিত। ২০২৩-২৪ সালে, গুরুত্বপূর্ণ রুটে চলাচলকারী ১০ জোড়া দূরপাল্লার ট্রেনের বিদ্যমান প্রচলিত কোচগুলিকে এলএইচবি রেকের দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। বর্তমানে উত্তর পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের অধীনে চলাচল করা মোট ৬০টি ট্রেনের ৯৫টি রেককে আধুনিক এলএইচবি রেকে রূপান্তর করা হয়েছে।
এলএইচবি রেকগুলি আধুনিক হাইড্রলিক শক অ্যাবসর্বার এবং উন্নতমানের সাসপেনশন সিস্টেমে সজ্জিত করা হয়েছে, যা প্রচলিত রেকগুলির তুলনায় যাত্রীদের আরামদায়ক যাত্রার নিশ্চয়তা প্রদান করে। এলএইচবি কোচগুলি সংঘর্ষ প্রতিরোধী প্রযুক্তি দ্বারা নির্মাণ করা হয়েছে, যার ফলে দুর্ঘটনার সময় প্রাণহানি কম হয়। উচ্চ গতির সময় দক্ষ ব্রেকিং ব্যবস্থার জন্য প্রত্যেকটি কোচে রয়েছে একটি “অ্যাডভান্সড নিউমেটিক ডিস্ক ব্রেক সিস্টেম”।বর্তমানে, উত্তর পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে এলএইচবি মডেলের ৯১২টি এসি কোচ ও ৮২২টি স্লিপার কোচের পাশাপাশি ১২৯টি লাগেজ ভ্যান ও ৬৭টি প্যান্ট্রি কার পরিচালন করছে। অতিরিক্তভাবে, উত্তর পূর্ব সীমান্ত রেলওয়েতে এলএইচবি মডেলের সাথে যুক্ত হয়েছে দুই জোড়া নতুন ট্রেন তথা ট্রেন নং. ১৫৯২৬/১৫৯২৫ (ডিব্রুগড়-দেওঘর-ডিব্রুগড়) সাপ্তাহিক এক্সপ্রেস এবং ১৫৭২৪/১৫৭২৩ (শিলিগুড়ি টাউন-যোগবাণী-শিলিগুড়ি টাউন) ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস।
রেল সুরক্ষার উন্নয়ন এবং যাত্রীদের সুযোগ-সুবিধার আপগ্রেডশন হলো একটি ধারাবাহিক প্রক্রিয়া এবং এগুলির উন্নয়ন করার জন্য ক্রমাগত প্রচেষ্টা চালানো হয়। রেলের পরিকাঠামোর নিয়মিত বিরতিতে সুরক্ষা অডিট/পর্যবেক্ষণের ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয় যাতে সুরক্ষা প্রক্রিয়া ও পদ্ধতিগত ত্রুটির দুর্বল স্থানগুলি চিহ্নিত করে রক্ষণাবেক্ষণ করা যায় এবং দুর্ঘটনা প্রতিরোধের ব্যবস্থা গ্রহণ করা যায়। ভারতীয় রেলওয়ে তার যাত্রীদের জন্য বর্ধিত সুরক্ষা ও উন্নত পর্যায়ের স্বাচ্ছন্দ্য প্রদানের লক্ষ্যে পুরোনো আইসিএফ কোচগুলিকে এলএইচিব কোচে রূপান্তর করার অভিযান চালিয়ে যাচ্ছে।