পাঁচমিশালি, প্রযুক্তি

General Knowledge Story: বলুন তো ট্রেনের এসি কামরা সবসময় মাঝখানে থাকে কেন? উত্তর কিন্তু অনেকেরই অজানা

Gallery
সাধারণ জ্ঞানের পাশাপাশি কারেন্ট অ্যাফেয়ার্সগুলি জেনে রাখা উচিত। এগুলি যেমন নলেজ বাড়াতে সাহায্য করে তেমন দেশ-বিদেশের অনেক তথ্যগুলি জানা যায়।
সাধারণ জ্ঞানের পাশাপাশি কারেন্ট অ্যাফেয়ার্সগুলি জেনে রাখা উচিত। এগুলি যেমন নলেজ বাড়াতে সাহায্য করে তেমন দেশ-বিদেশের অনেক তথ্যগুলি জানা যায়।
এই জ্ঞানের পরিধিতে যেমন থাকে নানা দেশ বিদেশ ও জ্ঞান বিজ্ঞান থেকে ইতিহাসের আজব তথ্য, তেমনই আবার থাকে সেই সমস্যা জ্ঞান যা দৈনন্দিন জীবনের বিভিন্ন বিষয়ে আমাদের ঋদ্ধ করে। আজ ফল নিয়ে তেমনই মজাদার একটি তথ্য শেয়ার করছি এই প্রতিবেদনে।
এই জ্ঞানের পরিধিতে যেমন থাকে নানা দেশ বিদেশ ও জ্ঞান বিজ্ঞান থেকে ইতিহাসের আজব তথ্য, তেমনই আবার থাকে সেই সমস্যা জ্ঞান যা দৈনন্দিন জীবনের বিভিন্ন বিষয়ে আমাদের ঋদ্ধ করে। আজ ফল নিয়ে তেমনই মজাদার একটি তথ্য শেয়ার করছি এই প্রতিবেদনে।
ভারতীয় রেলের সঙ্গে সম্পর্কিত এমন অনেক বিষয় রয়েছে। যার সম্পর্কে খুব কম মানুষই জানে। আপনি কি জানেন কেন সবসময় ভারতীয় ট্রেনের মাঝখানে এসি কোচ রাখা হয়?
ভারতীয় রেলের সঙ্গে সম্পর্কিত এমন অনেক বিষয় রয়েছে। যার সম্পর্কে খুব কম মানুষই জানে। আপনি কি জানেন কেন সবসময় ভারতীয় ট্রেনের মাঝখানে এসি কোচ রাখা হয়?
এই বিষয়ে অনেকের মধ্যে প্রশ্ন ঘুরপাক খায়। কেন ট্রেনের মাঝে এসি কোচ রাখা হয় জেনে নিন সেই বিষয়ে।

এই বিষয়ে অনেকের মধ্যে প্রশ্ন ঘুরপাক খায়। কেন ট্রেনের মাঝে এসি কোচ রাখা হয় জেনে নিন সেই বিষয়ে।
ভারতীয় ট্রেনে ইঞ্জিনের পর সাধারণ কোচ বসানো হয়। এরপর স্লিপার কোচ রাখা হয়। তারপরে এসি কোচ বসানো হয়। এর পরে ফের স্লিপার কোচ এবং তারপরে আবার সাধারণ বগি রাখা হয়।
ভারতীয় ট্রেনে ইঞ্জিনের পর সাধারণ কোচ বসানো হয়। এরপর স্লিপার কোচ রাখা হয়। তারপরে এসি কোচ বসানো হয়। এর পরে ফের স্লিপার কোচ এবং তারপরে আবার সাধারণ বগি রাখা হয়।
ভারতীয় রেল এই সিদ্ধান্তের কোনও নির্দিষ্ট কারণ জানায়নি। তবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এর কারণ হচ্ছে এসি কোচে যাতায়াতকারী যাত্রীদের সহজ ও সুবিধাজনক ভ্রমণ দেওয়ার জন্য এই সুবিধা দেওয়া হয়।
ভারতীয় রেল এই সিদ্ধান্তের কোনও নির্দিষ্ট কারণ জানায়নি। তবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এর কারণ হচ্ছে এসি কোচে যাতায়াতকারী যাত্রীদের সহজ ও সুবিধাজনক ভ্রমণ দেওয়ার জন্য এই সুবিধা দেওয়া হয়।
যেহেতু ট্রেনের উভয় পাশে লাগেজ কোচ রয়েছে, তার পরে সাধারণ এবং স্লিপার কোচ রয়েছে, তাই বেশিরভাগ ভিড় ভাগ হয়ে যায় এবং তাই মাঝখানে এসি কোচে ভ্রমণকারী যাত্রীরা কম ভিড়ের মুখোমুখি হন।
যেহেতু ট্রেনের উভয় পাশে লাগেজ কোচ রয়েছে, তার পরে সাধারণ এবং স্লিপার কোচ রয়েছে, তাই বেশিরভাগ ভিড় ভাগ হয়ে যায় এবং তাই মাঝখানে এসি কোচে ভ্রমণকারী যাত্রীরা কম ভিড়ের মুখোমুখি হন।
এ ছাড়া আরও অনেক সুবিধা রয়েছে, যা এসি যাত্রীরা উপভোগ করেন। আপনি নিশ্চয়ই লক্ষ্য করেছেন যে রেলওয়ে স্টেশনগুলির গেটগুলি স্টেশনের ঠিক মাঝখানে অবস্থিত।
এ ছাড়া আরও অনেক সুবিধা রয়েছে, যা এসি যাত্রীরা উপভোগ করেন। আপনি নিশ্চয়ই লক্ষ্য করেছেন যে রেলওয়ে স্টেশনগুলির গেটগুলি স্টেশনের ঠিক মাঝখানে অবস্থিত।
কোনও ট্রেন যখন স্টেশনে থামে, তখনই এসি কোচের যাত্রীরা স্টেশন থেকে বের হওয়ার প্রথম সুযোগ পান অর্থাৎ স্টেশনে যাত্রীদের ভিড় বাড়ার আগেই এসি কোচের যাত্রীদের বের হয়ে যেতে হয়।
কোনও ট্রেন যখন স্টেশনে থামে, তখনই এসি কোচের যাত্রীরা স্টেশন থেকে বের হওয়ার প্রথম সুযোগ পান অর্থাৎ স্টেশনে যাত্রীদের ভিড় বাড়ার আগেই এসি কোচের যাত্রীদের বের হয়ে যেতে হয়।
আবার জানা গিয়েছে যে, ব্রিটিশ আমলে যখন স্টিম ইঞ্জিন ছিল, তখন ইঞ্জিনের কাছে এসি বগি বসানো হতো। তবে ইঞ্জিনের শব্দে এসি ক্লাসে যাতায়াতকারী যাত্রীদের বেশ সমস্যায় পড়তে হয়।
আবার জানা গিয়েছে যে, ব্রিটিশ আমলে যখন স্টিম ইঞ্জিন ছিল, তখন ইঞ্জিনের কাছে এসি বগি বসানো হতো। তবে ইঞ্জিনের শব্দে এসি ক্লাসে যাতায়াতকারী যাত্রীদের বেশ সমস্যায় পড়তে হয়।
তাই এই বিষয়টি মাথায় রেখে ইঞ্জিন থেকে দূরে এসি কোচ বসানো শুরু হয়েছে। তারপর থেকে সেই রেওয়াজ এখনও আছে।যদিও রেলের তরফ থেকে এই বিষয়ে কিছু বলা হয়নি।
তাই এই বিষয়টি মাথায় রেখে ইঞ্জিন থেকে দূরে এসি কোচ বসানো শুরু হয়েছে। তারপর থেকে সেই রেওয়াজ এখনও আছে।যদিও রেলের তরফ থেকে এই বিষয়ে কিছু বলা হয়নি।