কাটিহার: রেলের সুরক্ষা নজিরবিহীন! সেফটি ইকুইপমেন্ট ছাড়াই ছুটছে ট্রেন? রাঙাপানি ট্রেন দুর্ঘটনার তদন্ত রিপোর্টে চাঞ্চল্যকর তথ্য। কাটিহার ডিভিশনেই প্রয়োজনের তুলনায় ৪২৯ ওয়াকিটকি সেট নেই। কাটিহার ডিভিশনের তিন ক্রু-লবির অবস্থা নিয়ে বড়সড় প্রশ্ন। রেল দুর্ঘটনার তদন্তে ওয়াকিটকির না থাকা উল্লেখ করেছেন চিফ কমিশনার অফ রেলওয়ে সেফটি।
কাটিহারে প্রয়োজন ২৬০টি। সেখানে আছে মাত্র ৭২টি। ১৮৮টি সেট নেই। নিউ জলপাইগুড়ি প্রয়োজন ৩৭৭টি। আছে মাত্র ১৬৯টি। ২০৮টি সেট নেই। মালদহে প্রয়োজন ৯৫টি। আছে ৬২টি। খারাপ হয়ে গেছে ৮টি।২৫টি সেট নেই।
আরও পড়ুন: ভারতের ‘এই’ নদীতে স্নান করলেই হাতে আসত সোনার কণা…! কিন্তু ঘরে তুললেই… বিপজ্জনক ঘটনা!
রিপোর্টে উল্লেখ ১৭ জুন দুর্ঘটনার দিনে ১৮ পণ্যবাহী ট্রেনের লোকো পাইলট ও ট্রেন ম্যানেজারদের কাছে ওয়াকিটকি সেট ছিল না। রিপোর্ট অনুযায়ী ১২ জুন থেকে ১৭ জুন অবধি ১৩৭টি পণ্যবাহী ট্রেন ওয়াকিটকি ছাড়া চলাচল করেছে।
রাঙাপানি ট্রেন দুর্ঘটনার তদন্ত রিপোর্ট জমা করেছে চিফ কমিশনার অফ রেলওয়ে সেফটি। সেই রিপোর্টের ছত্রে ছত্রে বুঝিয়ে দেওয়া হয়েছে রেলের গাফিলতি কোথায় কোথায় ছিল। আর তার পরিণাম হচ্ছে এই দুর্ঘটনা। চিফ কমিশনার অফ রেলওয়ে সেফটি জনক কুমার গর্গ তার যে প্রাথমিক রিপোর্ট রেল বোর্ডের কাছে জমা দিয়েছেন সেখানে দুর্ঘটনার কারণে ওয়াকিটকি বা ভিএইচএফ সেটের না থাকার কারণ উল্লেখ করেছেন৷
দুর্ঘটনার দিনে দুর্ঘটনাগ্রস্ত পণ্যবাহী ট্রেনের চালক ও সহকারী চালকের বা গার্ডের কাছে ছিল না ওয়াকিটকি৷ আর এই কারণ অনুসন্ধানে নেমে রিপোর্টের ২৪ নম্বর পাতায় বিস্তারিত ভাবে উল্লেখ করেছেন ভিএইচএফ সেট বা ওয়াকিটকি নিয়ে অভাবের কথা। উত্তর পূর্ব সীমান্ত রেলের অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ডিভিশন হল কাটিহার। যার মধ্যে মালদহ, শিলিগুড়ির মতো গুরুত্বপূর্ণ এলাকা রয়েছে৷ প্রতিদিন একাধিক গুরুত্বপূর্ণ ট্রেন চলাচল করে এই সেকশন দিয়ে৷ সেখানে সেফটি ইকুইপমেন্টের অভাব রেলের ভূমিকা নিয়ে প্রশ্ন তুলে দিয়েছে৷ যদিও এই বিষয়ে মন্তব্য করতে নারাজ উত্তর পূর্ব সীমান্ত রেলের কাটিহার ডিভিশনের আধিকারিকরা। তবে এই বিষয়ে রেল বোর্ডকেও যথাযথ ব্যবস্থা নেওয়ার কথা বলা হয়েছে রিপোর্টে।