কলকাতা: কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেসে দুর্ঘটনা নিয়ে বড় খবর! ৩ জন আহত রেল যাত্রীর বয়ান নিল রেল পুলিশ। প্রাথমিক তদন্তে জিজ্ঞাসাবাদ ও তথ্য সন্ধান করে রেল পুলিশ জানতে পেরেছে, মালগাড়ির গতিবেগ কমপক্ষে ৭০ কিমি থেকে ৭৫ কিমি প্রতি ঘন্টা বেগে ছিল। কিন্তু কেন? সেই বিষয়টি রেলের কাছ থেকে জানতে চায় GRP। কেন মালগাড়ির গতিবেগ বেশি ছিল, কেন সিগন্যালের সমস্যা কয়েক ঘন্টা ধরে ছিল, এ বিষয়ে জিজ্ঞেসাবাদ করা হবে স্টেশন মাস্টার থেকে রেল গার্ডের দায়িত্বপ্রাপ্ত আধিকারিক থেকে কর্মীদেরও।

যৌথ পর্যবেক্ষণে বলা হয়েছে, স্বয়ংক্রিয় সিগন্যাল ব্যবস্থা খারাপ থাকলে যে নিয়ম মেনে ট্রেন চালানো উচিত, তা মানেননি তাঁরা। একই সঙ্গে নিয়মের বাইরে বেরিয়ে অতিরিক্ত গতিতে মালগাড়ি চালিয়েছেন চালক।

কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেস দুর্ঘটনার তদন্ত শুরু হয়েছে ইতিমধ্যেই। আর তদন্তে নেমেই রেলের তদন্তকারীদের হাতে এল নয়া তথ্য। উল্লেখ্য, রাঙাপানি স্টেশন ও কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেসের দুর্ঘটনাস্থলের মধ্যে তিনটি রেলগেট রয়েছ। এর মধ্যে একটি রেলগেটের রক্ষী নাকি দুর্ঘটনার কিছু আগেই রাঙাপানি স্টেশনের সঙ্গে যোগাযোগ করে জানিয়েছিলেন, মালগাড়ির গতি অনেক বেশি।

আরও পড়ুন: কে এলেন কলকাতায়! বৈঠক মমতার সঙ্গে! চমকের পরই কি বদলে যাবে সমীকরণ?

তবে মালগাড়িটি যে দ্রুত গতিতে ছুটছে তা চালককে জানানো যায়নি সিস্টেম কাজ না করার জেরে। এই সব ক্ষেত্রে ইন্টার্নাল সিস্টেমের মাধ্যমেই রেল চালকের সঙ্গে যোগাযোগ করে থাকেন স্টেশন মাস্টার। তবে এই ক্ষেত্রে তা সম্ভব না হাওয়ায় মালগাড়ির চালকের মোহাইলে ফোন করার কথা ভাবা হয়েছিল। তবে সেই ফোন যাওয়ার আগেই কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেসে ধাক্কা মেরে বসেছিল মালগাড়িটি।

কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেসের দুর্ঘটনার তদন্তে নেমে ইতিমধ্যেই একাধিক রেলকর্মীর বয়ান রেকর্ড করা হয়েছে। এই আবহে দুর্ঘটনার দিন মালগাড়ির ইঞ্জিনে যান্ত্রিক ত্রুটি দেখা দিয়েছিল কি না, তাও জানার চেষ্টা চলছে।