পোশাকি নাম ‘এম্পেনেজ’ (Empennage)। গোদা বাংলায় ‘লেজ’। বিমানের পিছনের অংশকে এই নামেই ডাকা হয়। অনেকে বলেন ‘টেইল অ্যাসেম্বলি’। ওড়ার সময় বিমানের স্থায়িত্ব বা ভারসাম্য বজায় রাখাই এর কাজ। তীরের পিছনে পালকের যা কাজ, এম্পেনেজ সেটাই করে। Photo Courtesy: Air Indiaএম্পেনেজ শব্দটি ফরাসি ভাষার ক্রিয়াপদ ‘empenner’ থেকে এসেছে। যার অর্থ ‘তীরের পালক’। অধিকাংশ বিমানের পৃষ্ঠতলের সঙ্গে লম্বালম্বি বা আড়াআড়িভাবে থাকে এম্পেনেজ। এটাই প্রচণ্ড গতির মধ্যেও বিমানকে স্থিতিশীল রাখে। বজায় রাখে ভারসাম্য। Photo Courtesy: Air Indiaএম্পেনেজ না থাকলে বিমান উড়তেই পারবে না। এমনকী, অনেক ‘টেইললেস এয়ারক্রাফট’ রয়েছে, কিন্তু নামে ‘টেইললেস’ হলেও ছোট্ট একটা লেজ থাকেই। একেবারে এম্পেনেজ ছাড়া বিমান (যেমন নর্থরপ বি২) বিরল। এরকম বিমানে সাধারণত বিশেষ আকৃতির এয়ার ফয়েল ব্যবহার করা হয়। যার পিছনের প্রান্ত স্থিতিশীলতা প্রদানের কাজটা করে। সুইপ্ট উইংস সহ কিছু উড়োজাহাজে এয়ারফয়েল বিভাগ বা কোণের পরিবর্তন করা হয়। Photo Courtesy: Air Indiaগঠন: এম্পেনেজ হল উড়োজাহাজের প্রধান উপাদান। কাঠামোগতভাবে এম্পেনেজে টেলফিন, টেইলপ্লেন এবং ফিউজলেজের অংশ সহ পুরো টেইল যোগ করা থাকে। একটি এয়ারলাইনারে পিছনের প্রেসার বাল্কহেড থাকে কন্ট্রোল সারফেসে।বিমানের ইয়াও, পিচ এবং রোল: টেইলপ্লেনের সামনের অংশটিকে হরাইজেন্টাল স্টেবিলাইজার বলা হয়, এটা পিচের স্থিতিশীলতা প্রদান করে। আর পিছনের অংশটিকে বলা হয় লিফট। এটা চলমান এয়ারফয়েল যা বিমানের নাকের গতি নিয়ন্ত্রণ করে। কিছু বিমানে আড়াআড়ি স্টেবিলাইজার এবং এলিভেটর একসঙ্গে থাকে এবং পিচ নিয়ন্ত্রণ করতে পুরো ইউনিট হিসেবে চলে। এগুলি স্টেবিলেটর বা ফুল-ফ্লাইং স্টেবিলাইজার হিসেবে পরিচিত।বিমানের লেজের কাঠামোর সামনের অংশটিকে ভার্টিকাল স্টেবিলাইজার বলা হয়। এটা ইয়াও-কে নিয়ন্ত্রণ করে। ইয়াও হল বিমানের নাকের ফিউসিলেজের বাম ও ডান দিকের গতিবিধি। লম্বালম্বি পাখনার পিছনের অংশটি হল রুডার, এটা এরোফয়েল যা বিমানের নাক ডান বা বাম দিকে ঘোরাতে ব্যবহৃত হয়। আইলরনগুলির সঙ্গে এটা একসঙ্গে ব্যবহার করা হয়। হরাইজেন্টাল স্টেবিলাইজারকে সক্রিয় করার জন্য সমগ্র এম্পেনেজটিকে লম্বালম্বি ঘোরানো হয়, আর ডানাকে সক্রিয় করার জন্য পাশে।
