গুয়াহাটি: স্পেশ্যাল ট্রেনের পরিষেবার মেয়াদ বৃদ্ধি করা হল যাত্রী চাহিদা মেনে। একটি তিরুপতি-গুয়াহাটি একমুখী স্পেশ্যাল চালু করা হল। যাত্রীদের অতিরিক্ত ভিড় হ্রাস করার জন্য উভয় দিক থেকে মোট ১৩টি ট্রিপের জন্য ট্রেন নং. ০২৫২৫/০২৫২৬ (কামাখ্যা – আনন্দ বিহার টার্মিনাল – কামাখ্যা) স্পেশ্যাল-এর পরিষেবা জুন, ২০২৪ পর্যন্ত অব্যাহত রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। সেই অনুযায়ী, ট্রেন নং. ০২৫২৫ (কামাখ্যা-আনন্দ বিহার টার্মিনাল) স্পেশ্যাল ৫ এপ্রিল থেকে ২৮ জুন, ২০২৪ পর্যন্ত প্রত্যেক শুক্রবারে কামাখ্যা থেকে রাত্রি ১০:৪৫টায় রওনা দিয়ে রবিবার সকাল ৮:৫০ টায় আনন্দ বিহার টার্মিনাল পৌঁছবে।

ফেরত যাত্রার সময়, ট্রেন নং. ০২৫২৬ (আনন্দ বিহার টার্মিনাল-কামাখ্যা) স্পেশ্যাল ৭ এপ্রিল থেকে ৩০ জুন, ২০২৪ পর্যন্ত প্রত্যেক রবিবারে আনন্দ বিহার টার্মিনাল থেকে বিকেল ৫:২০টায় রওনা দিয়ে মঙ্গলবার ভোর ৩:৪০টায় কামাখ্যা পৌঁছবে।

আরও পড়ুন: ওষুধের দাম বাড়ছে হুহু করে, অন্য চিকিৎসায় ঝুঁকছে মানুষ, আর্থিক চিন্তায় একী সিদ্ধান্ত রোগীদের! চরম সঙ্কট

এই ট্রেনগুলি বিদম্যান গঠন এবং স্টপেজ-এর সঙ্গে চলাচল করবে।এছাড়াও তিরুপতি তীর্থযাত্রীদের সুবিধার্থে তিরুপতি থেকে গুয়াহাটির জন্য একমুখী স্পেশ্যাল ট্রেন চালানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। ট্রেন নং. ০৭০৪২ (তিরুপতি-গুয়াহাটি) স্পেশ্যাল ৩ এপ্রিল ২০২৪ তারিখে তিরুপতি থেকে রাত্রি ১২:০০ টায় রওনা দিয়ে ৫ এপ্রিল, ২০২৪ তারিখে সকাল ৯:১৫ টায় গুয়াহাটি পৌঁছবে। ট্রেনটি ভায়া বিজয়ওয়াড়া জং, রাজামুন্ড্রি, সামলকোট, বিশাখাপত্তনম, শ্রীকাকুলাম রোড, খুর্দা রোড জং, কটক, বালাসোর, খড়গপুর জং., ডানকুনি, রামপুর হাট, মালদা টাউন, কিষাণগঞ্জ, নিউ জলপাইগুড়ি, নিউ কোচবিহার, নিউ আলিপুরদুয়ার, কোকরাঝাড়, নিউ বঙাইগাঁও ও গোয়ালপাড়া হয়ে চলবে।

ট্রেনটি এসি ৩-টিয়ার এবং স্লিপার ক্লাস কোচের দ্বারা গঠিত ২৩টি কোচের সঙ্গে চলবে। উত্তর পূর্ব সীমান্ত রেলের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক সব্যসাচী দে জানিয়েছেন, এই ট্রেনগুলির স্টপেজ ও সময়সূচির বিশদ বিবরণ আইআরসিটিসি ওয়েবসাইটে পাওয়া যাবে এবং উত্তর পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের সোশ্যাল মিডিয়া প্ল্যাটফর্মেও অধিসূচিত করা হয়েছে। যাত্রা শুরু করার পূর্বে বিশদ বিবরণগুলি দেখে নেওয়ার জন্য যাত্রীদের অনুরোধ জানানো হচ্ছে।

নয়াদিল্লি: উত্তর পূর্ব সীমান্ত রেলওয়েতে প্রথমবারের জন্য গুয়াহাটি রেলওয়ে স্টেশনে ডায়নামিক কিউআর-এর মাধ্যমে আনরিজার্ভড টিকেটিং সিস্টেম (ইউটিএস)-এ ট্রেন টিকিট উৎপন্ন করা হয়েছে। এই প্রক্রিয়াটি ধীরে ধীরে দেশের সবগুলি জোনেই শুরু করা হচ্ছে এবং যাত্রীরা ইউটিএস-এর মাধ্যমে টিকিট সংগ্রহ করা সুবিধাজনক বলে বিবেচনা করেছেন।

এটি হল টিকিট বুকিং করার সময় তিনটি ‘সি’ তথা কনট্যাক্টলেস টিকেটিং (সংস্পর্শহীন টিকিট কাটা), ক্যাশলেস ট্র্যানজেকশন (নগদহীন লেনদেন) ও কাস্টোমার কনভেনিয়েন্স (গ্রাহক সুবিধা) এবং অভিজ্ঞতা প্রচারের লক্ষ্যের সঙ্গে ডিজিটাইজেশন উদ্যোগের একটি অংশ। ডায়নামিক কিউআর-এর মাধ্যমে ইউটিএস টিকিট উৎপন্ন করার লক্ষ্য হল বর্তমানের ভার্চুয়াল পেমেন্ট অ্যাড্রেস (ভিপিএ)-এর মাধ্যমে ইউপিআই ব্যবহার করার কষ্টকর প্রক্রিয়াটি নির্মূল করা।

আরও পড়ুন: ভোটের মুখে বড় দুর্ঘটনা! বিহারে ভেঙে পড়ল নির্মীয়মাণ সেতু, চাপা পড়ে শ্রমিকেরা

এর আগে যাত্রীদের ভিপিএ অ্যাপ্লিকেশনে একটি লিঙ্ক উৎপন্ন করার জন্য কর্ত্যরত বুকিং ক্লার্কের সঙ্গে নিজেদের ইউপিআই আইডি শেয়ার করতে হত। ভিপিএ অ্যাপ্লিকেশনে লিঙ্কটি ব্যবহার করে যাত্রীরা টিকিটের টাকা পরিশোধ করতে সক্ষম হতেন। বুকিং সিস্টেমে পেমেন্ট নিশ্চিত হওয়ার পর যাত্রীদের জন্য টিকিট উৎপন্ন করা হতো।

ডায়নামিক কিউআর-এর মাধ্যমে টিকিট উৎপন্ন করার এই নতুন প্রক্রিয়াটি বুকিঙের দক্ষতা বৃদ্ধি ও অসংরক্ষিত টিকিট ক্রয় করা, টিকিট কাউন্টারে যাত্রীদের দীর্ঘ লাইন হ্রাস করা এবং ব্যবহারকারীদের ডিজিটাল বুকিং প্রক্রিয়ায় উৎসাহিত করার লক্ষ্যে শুরু করা হয়েছিল। কেন্দ্রে মোদি সরকার ক্ষমতাসীন হওয়ার পর থেকেই ডিজিটাল ভারতের দিকে এগিয়ে চলেছে দেশ।

আরও পড়ুন: পোষ্য কুকুর কি টিভির দিকে তাকিয়ে বসে থাকে? সত্যিই কি সে টিভি দেখে? কীসের ইঙ্গিত এটি জানলে চমকে যাবেন

গোটা দেশের সঙ্গে তাল মিলিয়ে ভারতীয় রেলও জোরকদমে ডিজিটালাইজেশনের দিকেই ঝুঁকেছে। রেলের লক্ষ্য টিকিট ব্যবস্থার সম্পূর্ণ ডিজিটালাইজেশন করা। ভারতীয় রেলের যাবতীয় পরিষেবাই বর্তমানে অনলাইন মাধ্যমে পাওয়া যায়। দূরের কোথাও যাতায়াতের জন্য এখন মোবাইলের এক ক্লিকেই টিকিট বুক করে নেওয়া যায়। প্রতিদিন লক্ষাধিক মানুষ যাতায়াত করেন ট্রেনে। দূরের গন্তব্যে যাতায়াতের জন্য দূরপাল্লার ট্রেনেরই উপরে ভরসা রাখেন দেশের নিম্নবিত্ত থেকে মধ্যবিত্ত শ্রেণির মানুষ।

বর্তমান ডিজিটাল যুগে সব কাজই ডিজিটাল মাধ্যমেই হয়। ব্যতিক্রম নয় রেল পরিষেবাও। ভারতীয় রেলের যাবতীয় পরিষেবাই বর্তমানে অনলাইন মাধ্যমে পাওয়া যায়। দূরের কোথাও যাতায়াতের জন্য এখন মোবাইলের এক ক্লিকেই টিকিট বুক করে নেওয়া যায়। ট্রেনে খাবারের ব্যবস্থাও একইভাবে সহজ করা হয়েছে। আইআরসিটিসির মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে অনলাইনেই খাবার বুক করে নেওয়া যায়।

আবীর ঘোষাল

নিউ বঙাইগাঁও-আগিয়াঠুরি ভায়া রঙিয়া ডাবল লাইন প্রকল্পের আরও অগ্রগতি। ২০ মার্চ, ২০২৪ তারিখে বাইহাটা ও চাংসারি স্টেশনের মধ্যে নতুনভাবে স্থাপন করা ডাবল লাইনের সতর্কতামূলক পরিদর্শন করলেন চিফ কমিশনার অফ রেলওয়ে সেফটি (সিসিআরএস) শ্রী জনক কুমার গার্গ। এই পরিদর্শনের প্রাথমিক উদ্দেশ্য ছিল এই সেকশনের সমস্ত রেলওয়ে পরিকাঠামোর সুরক্ষা ও দক্ষতা নিশ্চিত করা। নতুন করে স্থাপিত দ্বিতীয় লাইনটি এই রুট দিয়ে আরও বেশি পণ্যবাহী ও যাত্রীবাহী ট্রেনের চলাচলে সহায়ক হবে।

রঙিয়া হয়ে নিউ বঙাইগাঁও-আগিয়াঠুরি ১৪২.৯৭ কিমি ডাবল লাইন প্রকল্পের একটি অংশ হল বাইহাটা-চাংসারি সেকশনের কাজ। এই প্রকল্পে ৭৫টি মেজর ব্রিজ, ৩৮টি মাইনোর ব্রিজ ১৯টি নতুন স্টেশন বিল্ডিং নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বাইহাটা থেকে চাংসারির পর্যন্ত দৈর্ঘ্য ১০.১৫ কিমি। এই সেকশনে ৩টি মাইনোর ও ৩টি মেজর ব্রিজ নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। দ্বিতীয় লাইনটি বৈদ্যুতিকীকরণের সঙ্গে চালু করা হয়েছিল। চিফ কমিশনার অফ রেলওয়ে সেফটি (সিসিআরএস) সেকশনটির রেলওয়ে ট্র্যাক ফিটিংস, পি-ওয়ে অ্যাসেট, ইলেকট্রনিক ইন্টার-লকিং, রিলে রুম, কেবিন, লেভেল ক্রসিং পরিদর্শন করেন।

আরও পড়ুন: ২১ মার্চ, আজ ভাগ্য প্রসন্ন আপনার! কাদের হাতে টাকা আসবে, কারা হবেন কাঙাল? রাশি মিলিয়ে জানুন

বর্ধিত যাত্রী সুবিধার জন্য ৩-মিটার প্রশস্ত নতুন ফুট ওভার ব্রিজ, ওয়েটিং হল এবং নতুন প্যাসেঞ্জার প্ল্যাটফর্ম শেড বাইহাটা ও চাংসারি উভয় স্টেশনে চালু করা হয়েছে। দু’টি স্টেশনেই ১টি করে মহিলাদের শৌচালয়, বাইহাটায় পুরুষদের ৩টি শৌচালয় (বিশেষভাবে সক্ষম যাত্রীদের জন্য ১টি) এবং চাংসারিতে পুরুষদের ২টি শৌচালয় প্রদান করা হয়েছে। অতিরিক্তভাবে স্টেশনগুলিতে যাত্রীদের জন্য পানীয় জলের ব্যবস্থা করা হয়েছে। ট্রেনে যাত্রীদের বোর্ডিং ও ডি-বোর্ডিং-এর জন্য প্ল্যাটফর্মের উচ্চতা বৃদ্ধি করা হয়েছে।

​নিউ বঙাইগাঁও-আগিয়াঠুরি ভায়া রঙিয়া ডাবলিং প্রকল্পের ১৪২.৯৭ কিমি-এর মধ্যে ইতিমধ্যে ৮১.০৬ কিমি চালু করা হয়েছে। এর পূর্বে নিউ বঙাইগাঁও থেকে বিজনির মধ্যে ১৭.৫৩ কিমি সেকশন, পাঠশালা থেকে নলবাড়ির মধ্যে ২৬.৯১ কিমি সেকশন, বিজনি থেকে সরভোগের মধ্যে ১৮.৯৯ কিমি সেকশন এবং চাংসারি থেকে আগিয়াঠুরির মধ্যে ৭.৪৮ কিমি সেকশন যথাক্রমে ৩০ আগস্ট, ২০২২, ২৪ মে, ১৩ জুন এবং ২৬ ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখে চালু করা হয়েছিল। এছাড়াও, আজ বাইহাটা থেকে চাংসারির মধ্যে ১০.১৫ কিমি সেকশন চালু করা হয়। সমগ্র সেকশনটি সম্পূর্ণ হলে আঞ্চলিক সংযোগ ব্যবস্থা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে।